新蓝网-中国蓝新闻客户端11月26日讯（钱江都市频道《新闻007》记者 赵坚剑报道）24日下午1点钟左右，记者沿着文晖路湖墅南路密渡桥路走了一圈来寻找小鸣单车的身影，路上有上百辆的单车，但是小鸣单车只找到了五辆。
虽然，小鸣单车目前还能够被正常使用，不过这位员工也坦言，这样的情况还能坚持多久，他们也没有把握。而现在还有另外一个更为严重的问题，根据初步统计，小鸣单车拖欠押金达5000多万元。
小鸣单车杭州公司员工 陈先生：退押金这块，我们基层人员对这个就不是太了解。
小鸣单车杭州公司员工 张先生：（那押金呢）那我不清楚，因为杭州这边没有财务权。
事实上，小鸣单车的危机早有预兆，自今年7月以来，小鸣单车就被频繁曝出退押金难问题。很多群众反映本来1到7个工作日就该到账的押金，等了两周三周甚至三个多月，还是退不了。
杭州市民钱女士在8月29日申请了退199元押金，这一等，就等了三个月。
市民 钱女士：（一直）没有退，显示都没有。
实际上，小鸣单车自从进入杭州以来，我们栏目就一直在关注，而且它的发展之过程，也是充满了争议。今年2月20号，一抹鲜亮的天空蓝出现在了杭州市西湖区，首批600辆小鸣单车正式入驻杭城，然而，第二天，小鸣单车就被市民给投诉了。
杭州西湖区城管局灵隐中队队长 褚亚涛：昨天是发现这样，整条路都占住了，这种情况我们是要进行取缔的。
短短两天时间，杭州城管执法局灵隐中队就接到了9起关于小鸣单车违停占道的投诉。2月23号，城管部门就紧急约谈了小鸣单车。没过多久，小鸣单车又陷入了“天价账单“的风波。今年四月份，杭州的贾先生准备租一辆小鸣单车的时候，却发现自己收到了一份高达41万多的天价账单。
反映人 贾先生：这个问题让我感觉有点不可思议，就算说句不好听的，从开始到现在，也不可能欠41万多啊，现在还在不停的计费当中。
最后被证实，这是小鸣单车的后台出了故障。而随着时间的推移，共享单车开始野蛮生长，杭州不少地方出现了共享单车坟场，这其中，依然出现了小鸣单车的身影，今年7月10号，小鸣单车和OFO、摩拜等在内的9家共享单车公司被杭州城管委集中约谈。然而，在此之后，不到两个月小鸣单车就开始爆出了，押金难退的问题。
反映人 彭女士：我听说小鸣单车退押金比较困难，大家闲聊说起共享单车，听说小鸣单车退押金已经很难了，8月18号我就要退押金，直到现在都没到账。
从进入市场到实际控制人失联，小鸣单车连一年都没有撑到。
杭州小鸣单车用户：我最开始用的就是小鸣单车吧，杭州刚开始比较多的就是小鸣。
杭州小鸣单车用户：好惊讶，怎么好好的，怎么就倒掉了。
记者 赵坚剑：这三天呢，我一直在拨打400 800 7765，这个酷骑单车全国的客服电话，那么这三天来呢，我一共打了65个，但是没有一个是接通的。
记者：而且我拨打过去听到了这样的声音，大家来听一下。
“您好 您拨打的号码不存在 请您查证后再拨”
上周五，酷骑单车的全国客服被注销，开始由四川的一家叫做“拜客出行”的公司代为运营，同样是上周，号称全国第三的小蓝单车也倒下了。以杭州为例，从之前的，ofo、骑呗、hellobike、小鸣、摩拜、酷骑等10来家公司你争我赶相互竞争，到如今只剩下3家在支撑了。
浙江工业大学公共管理学院教授 吴伟强：杭州现在剩下的三个平台，OFO、摩拜还没有什么太大的问题，那么hello bike 其实已经不行了，它是永安收购。
吴伟强说，如果共享单车的发展模式没有改变，那么现在用户遇到退押金难的情况，只是一个开始。实际上，伴随着共享单车的诞生,巨额押金问题一直备受关注。今年8月份,中国互联网络信息中心发布了一份《中国互联网络发展状况统计报告》。数据显示,保守估计到目前为止,仅共享单车行业的存量押金规模近100亿元。
有知情人士表示,多数单车企业都没有采用第三方存管方式,且存在着为保持现金流而挪用押金的现象。而且大多数资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理,银行无须履行第三方监管义务。
浙江工业大学公共管理学院教授 吴伟强：我非常不好意思的告诉我们老百姓，你的钱如果退不回来的话那就是退不回来了，然后可以通过起诉的方法，通过政府介入的方法，把现在剩下来的那部分押金，肯定不是全部的，尽可能退给老百姓，老百姓必须来承担这个损失。
对于极有可能存在的风险，吴伟强也表示，除了市场自身的调节之外，相关部门应该发挥作用，规范市场，促进行业发展。
浙江工业大学公共管理学院教授 吴伟强：（相关部门）去计算城市里面应该能容纳下多少车辆；第二点，收费管理，占用道路就要收费；第三点，管好资金安全，这是政府应该做的；第四点，如果违反相应的法律法规，我说的是现有的法律法规，怎么处罚，按规矩来办事，只要按照现有的法律法规，按规矩办事 依法从业的情况下，这个行业才可以稳定的发展而不是大起大落。
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